Cinq tabous dans l'utilisation des véhicules à turbocompresseur
Empêchez d'appuyer sur la pédale d'accélérateur immédiatement après le démarrage, évitez le ralenti à long terme, évitez d'éteindre le moteur de la voiture immédiatement après un fonctionnement à grande vitesse, empêchez l'application d'huile moteur de qualité inférieure et ne nettoyez pas la voiture lorsque la voiture est chaude
Parce que la turbine est dissipée par l'huile de voiture, la circulation d'huile de la voiture froide sera mauvaise. Si le compresseur fonctionne à grande vitesse, les dégâts seront très importants. Par conséquent, faites-le tourner au ralenti pendant deux ou trois minutes, puis laissez le moteur de la voiture tourner à haut régime lorsque l'huile de la voiture peut complètement lubrifier, augmentant ainsi la durée de vie du turbocompresseur, ce qui semble être très important en hiver.
Le turbocompresseur avec transmission manuelle n'entraîne pas le véhicule dans un rapport de traînée. Le rapport de traînée signifie que le rapport est trop élevé et ne correspond pas à la situation spécifique lorsque la voiture roule. Si vous êtes obligé de choisir un rapport élevé lors d'un démarrage en côte, ou lorsque la vitesse est faible et qu'un couple élevé est requis, cela provoquera un frottement. Si vous faites glisser le bloc, cela endommagera fortement le moteur de la voiture, endommagera le brûleur, etc.
Le temps d'attente est trop long et de nombreux conducteurs aiment ne pas éteindre le moteur en attendant quelqu'un, mais ils ne savent pas que lorsque la voiture tourne au ralenti, la vitesse de la voiture est faible, le rapport de vitesse du compresseur est également très faible, et la pression d'air dans le turbocompresseur et le compresseur est inférieure à celle du roulement. En raison de la pression de travail dans le corps, une fuite d'huile automobile vers les compresseurs et les turbocompresseurs des deux côtés se produira, et les roulements ne peuvent pas être relativement lisses et refroidis. Dans le même temps, l'huile de lubrification qui fuit dans le compresseur peut pénétrer dans le cylindre et mettre en danger le moteur de l'automobile. Dans le travail régulier, évitez donc de tourner au ralenti trop longtemps.
La vitesse du turbocompresseur atteint généralement plus de 150 000 tr/min et le turbocompresseur de la plupart des véhicules produits en série utilise des roulements ondulés, c'est-à-dire qu'il est entièrement lubrifié à l'huile. Par conséquent, il est très important de choisir une bonne huile moteur. Il est généralement recommandé d'utiliser l'huile synthétique spécifiée par le fabricant ou une qualité supérieure. Étant donné que l'huile synthétique est trois fois plus fiable que l'huile minérale générale, elle peut maintenir l'effet de l'huile lubrifiante pendant une longue période sous haute température et rotation à grande vitesse du moteur automobile. Excellente lubrification des presses et des moteurs de voiture, réduisant les frottements et les dommages
