Est-il normal que le turbocompresseur soit rouge ?
Lorsque la voiture roule à grande vitesse ou sur de longues distances, il est normal d'observer des rougeurs dans lesturbocompresseur. De même, le collecteur d’échappement peut apparaître rouge dans cet état. C'est parce que leturbocompresseur génère des températures élevées pendant le fonctionnement, ce qui fait apparaître son apparence rouge.
Leturbocompresseur est un élément important du moteur turbocompressé. Elle se compose de deux parties : la turbine d'admission et la turbine d'échappement. Parmi eux, la turbine d'échappement est reliée au collecteur d'échappement du moteur et est chargée d'utiliser les gaz d'échappement évacués par le moteur pour entraîner sa rotation. Cette conception améliore non seulement l'efficacité de l'admission d'air du moteur, mais améliore également encore les performances de puissance du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un moteur turbocompressé est relativement simple. Lorsque le régime du moteur atteint un certain niveau, l'énergie contenue dans les gaz d'échappement est suffisante pour pousser la turbine d'échappement à tourner à grande vitesse, ce qui entraîne à son tour la turbine de compression qui y est connectée à tourner ensemble. La fonction de la turbine de compression est de comprimer l'air et de l'envoyer dans le cylindre du moteur, améliorant ainsi l'efficacité de combustion et la puissance de sortie du moteur.
