Test de poussée au sol du turboréacteur JT-1000N
Le turboréacteur de classe 100KG a terminé avec succès les tests d'allumage au sol.
"Faites l'expérience de la puissance libérée : notre turboréacteur de classe 100 KG triomphe lors des tests d'allumage au sol !
Soyez témoin du summum des performances alors que notre turboréacteur de pointe, pesant 100 kg, conquiert les tests d'allumage au sol avec brio. Libérez une puissance et une fiabilité inégalées : choisissez l’excellence pour votre prochain projet aéronautique. Apprenez-en davantage maintenant !"
Principes de fonctionnement d'un turboréacteur :
Un turboréacteur est un type de moteur à réaction, et son fonctionnement implique les étapes fondamentales suivantes :
Prise d'air :L'air est aspiré dans le turboréacteur par son admission. Ces moteurs sont généralement utilisés pour les vols à grande vitesse, la conception de l'admission est donc conçue pour capturer efficacement un volume d'air important.
Compression:L'air entrant est comprimé par le compresseur du turboréacteur. Le compresseur, composé de pales rotatives et fixes, vise à augmenter la densité de l'air pour améliorer l'efficacité du mélange combustible.
Mélange et allumage :L'air à haute pression pénètre dans la chambre de combustion, où il se mélange au carburant et s'enflamme. Cette étape libère une quantité importante d’énergie, créant des jets à haute température et haute pression.
Poussée du jet :Les jets à grande vitesse sont expulsés par des buses, générant une poussée. Selon la troisième loi de Newton, chaque action entraîne une réaction égale et opposée, ainsi, cette poussée propulse le turboréacteur vers l'avant.
Postcombustion (facultatif) :Certains turboréacteurs sont équipés d'un système de postcombustion qui réchauffe les jets après la chambre de combustion pour fournir une poussée supplémentaire. Cela permet au moteur de fournir des performances supplémentaires lorsqu'une plus grande poussée est requise.
