Comment entretenir le turbocompresseur ?
Les moteurs turbocompressés ont l'avantage unique de prendre en compte à la fois la petite cylindrée et la puissance élevée. Avec les exigences d'émissions, les voitures sur le marché sont presque dominées par les moteurs turbocompressés de petite cylindrée. Il y a toujours deux choses. D'autre part, un autre aspect de la suralimentation est qu'elle est plus"délicat"qu'un moteur auto-amorçant. Comment comprendre cette délicatesse, expliquons à partir des points suivants.
1. Tout d'abord dans le choix de l'huile
Étant donné que le turbocompresseur et le moteur partagent le système de lubrification, la vitesse et la température élevées du compresseur déterminent que l'huile doit avoir une meilleure résistance à l'usure, un meilleur pouvoir lubrifiant, une meilleure dissipation thermique et une meilleure propreté. Par conséquent, une huile entièrement synthétique avec de bonnes performances globales est le premier choix, et au moins une huile semi-synthétique de haute qualité doit être sélectionnée pour répondre aux besoins du compresseur. Ne choisissez jamais une fausse huile ou une huile non conforme, cela entraînera une usure anormale des roulements du compresseur, la formation de carbone, et raccourcira la durée de vie du compresseur.
2. Appuyez sur l'accélérateur avant de vous arrêter
Appuyer sur la pédale d'accélérateur avant de s'arrêter est le plus nocif pour le turbocompresseur. Après avoir appuyé sur l'accélérateur, la vitesse du rotor du turbocompresseur est proche de la vitesse limite supérieure. Pendant cette période de temps, il y a un manque de lubrification par circulation. Cette approche endommagera le compresseur à l'avance. N'oubliez pas de vous arrêter après quelques minutes d'inactivité.
3. Accélérez l'accélérateur après le démarrage de la voiture froide
De nombreux propriétaires de voitures ont cette habitude, c'est-à-dire qu'après avoir démarré la voiture, appuyez sur l'accélérateur pour augmenter la vitesse afin de réchauffer rapidement le moteur. Après le démarrage de la voiture, il faut quelques secondes voire dix secondes pour que l'huile soit injectée dans le compresseur à travers différents passages d'huile. Intermédiaire, le roulement du compresseur manque de lubrification pendant cette période, donc afin de réduire l'usure anormale, il est recommandé de démarrer la voiture au ralenti pendant plus de 30 secondes avant d'augmenter lentement la vitesse pour prolonger la durée de vie du compresseur.
4. Arrêtez immédiatement après un fonctionnement à grande vitesse avec une charge importante
Après un fonctionnement à grande vitesse avec une charge importante, la vitesse du rotor du compresseur du moteur est à la limite supérieure de la vitesse et la température du compresseur est également très élevée. A ce moment, il n'est pas possible d'éteindre la flamme immédiatement, ce qui peut provoquer une usure anormale du roulement, et il faut quelques minutes de ralenti pour éteindre la flamme.
