Turbocompresseur GT1752S 30033254 10278578 10005570 807859-0006 pour moteur SAIC MAXUS G10 20L4E 2.0TGI 224HP Euro V 2.0L

- Normal Brand
- Liaoning, Chine
- 10 jours
- 20 000/mois
Un canal séparateur intégré dans le CHRA du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E capture et fait recirculer le brouillard d'huile en suspension dans le carter, réduisant ainsi la consommation d'huile de 15 %.
Description du produit
Turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour moteur SAIC MAXUS G10 20L4E
Numéro OE | 30033254 10278578 10005570 | Application Faire | Moteur SAIC MAXUS G10 |
Numéro de pièce | 807859-0006 | ||
Modèle Turbo | GT1752S | ||
Code moteur | 20L4E | ||
Poids | 7 KG | ||
Garantie | 1 an | ||
Spécification | 25*15*26 cm | ||
Capacité du produit | 20 000 pièces/mois |
Informations de base
Carburant | Diesel |
Matériel | K18 |
Type refroidi | Refroidi par eau |
Affichage des produits
Turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour moteur SAIC MAXUS G10 20L4E
Avantages des produits
Système d'aubes directrices d'admission à glissement variable:
Une bague à aubes micro-actionnée ajuste dynamiquement les angles d'entrée des pales en fonction de la pression d'échappement et de la température d'admission, optimisant ainsi la marge de surtension du compresseur de 9 % et offrant une montée en régime nette à la fois dans le trafic urbain avec arrêts et démarrages et sur les trajets prolongés sur autoroute.
Boîtier hybride polymère thermostable:
Le couvercle du compresseur et l'entrée du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E sont moulés à l'aide d'un hybride polymère haute performance qui conserve la rigidité sous la chaleur tout en dissipant la chaleur de surface plus rapidement que les boîtiers entièrement métalliques, réduisant ainsi l'absorption de chaleur de 20 % et préservant la suralimentation de pointe pendant les segments d'entraînement à plusieurs cycles.
Circuit intégré de récupération des brouillards d'huile:
Un canal séparateur intégré dans le CHRA du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E capture et fait recirculer le brouillard d'huile en suspension dans le carter, réduisant ainsi la consommation d'huile de 15 %, empêchant la cokéfaction des roulements et prolongeant les intervalles d'entretien même dans des conditions d'injection directe à forte teneur en suie.
Diffuseur de surtension acoustique réglé par Helmholtz:
Dans la sortie de la turbine se trouve une chambre compacte de type Helmholtz qui fracture les pulsations de pression avant qu'elles n'atteignent le compresseur, réduisant le bruit de sifflement jusqu'à 5 dB à pleine puissance et garantissant une distribution de puissance fluide et soyeuse sans compromis sur le débit.
Pourquoi nous choisir?
Notre entreprise applique un modèle de gestion d'entreprise moderne. Elle a obtenu la certification CE en 2023 et la certification ISO 9001 en 2017.
Certificat d'attestation de conformité
Certificat de système de gestion de la qualitéunCertificat de tion
Test d'équilibrage automatique des roues à billettes flottantes à air
Centre d'usinage CNC 5 axes
Scanner 3D automatique
Machine d'équilibrage CORE
Machine de mesure tridimensionnelle
Banc d'essai de turboréacteur
Système de mesure optique
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À propos de notre entreprise
Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd est spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de turbocompresseurs et de composants turbocompresseurs, tels que cartouches, roues à billettes, roues d'arbre, roues de compresseur, etc. Notre entreprise dispose d'ingénieurs professionnels, de technologies de pointe, d'équipements de test et d'un système de gestion de la qualité rigoureux. Créée en 2004, notre entreprise produit des turbocompresseurs et des pièces détachées de turbocompresseurs conformes aux normes d'origine. Nous disposons aujourd'hui de plus de 500 turbocompresseurs et de milliers d'ensembles de rotors.
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