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  • Normal Brand
  • Liaoning, Chine
  • 10 jours
  • 20 000/mois

Un canal séparateur intégré dans le CHRA du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E capture et fait recirculer le brouillard d'huile en suspension dans le carter, réduisant ainsi la consommation d'huile de 15 %.

 Description du produit

Turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour moteur SAIC MAXUS G10 20L4E

Numéro OE

30033254

10278578

10005570

Application

Faire

Moteur SAIC MAXUS G10

Numéro de pièce

807859-0006

Modèle Turbo GT1752S
Code moteur 20L4E
Poids 7 KG 
Garantie 1 an
Spécification 25*15*26 cm
Capacité du produit20 000 pièces/mois




  

Informations de base

Carburant

Diesel
Matériel K18
Type refroidiRefroidi par eau


 

Affichage des produits


Turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour moteur SAIC MAXUS G10 20L4E

turbocharger for SAIC Motor MAXUS G10

 

Avantages des produits


  • Système d'aubes directrices d'admission à glissement variable:
    Une bague à aubes micro-actionnée ajuste dynamiquement les angles d'entrée des pales en fonction de la pression d'échappement et de la température d'admission, optimisant ainsi la marge de surtension du compresseur de 9 % et offrant une montée en régime nette à la fois dans le trafic urbain avec arrêts et démarrages et sur les trajets prolongés sur autoroute.


  • Boîtier hybride polymère thermostable:
    Le couvercle du compresseur et l'entrée du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E sont moulés à l'aide d'un hybride polymère haute performance qui conserve la rigidité sous la chaleur tout en dissipant la chaleur de surface plus rapidement que les boîtiers entièrement métalliques, réduisant ainsi l'absorption de chaleur de 20 % et préservant la suralimentation de pointe pendant les segments d'entraînement à plusieurs cycles.


  • Circuit intégré de récupération des brouillards d'huile:
    Un canal séparateur intégré dans le CHRA du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E capture et fait recirculer le brouillard d'huile en suspension dans le carter, réduisant ainsi la consommation d'huile de 15 %, empêchant la cokéfaction des roulements et prolongeant les intervalles d'entretien même dans des conditions d'injection directe à forte teneur en suie.


  • Diffuseur de surtension acoustique réglé par Helmholtz:
    Dans la sortie de la turbine se trouve une chambre compacte de type Helmholtz qui fracture les pulsations de pression avant qu'elles n'atteignent le compresseur, réduisant le bruit de sifflement jusqu'à 5 dB à pleine puissance et garantissant une distribution de puissance fluide et soyeuse sans compromis sur le débit.



Pourquoi nous choisir?


Notre entreprise applique un modèle de gestion d'entreprise moderne. Elle a obtenu la certification CE en 2023 et la certification ISO 9001 en 2017.


  • Certificat d'attestation de conformité

  • Certificat de système de gestion de la qualitéunCertificat de tion

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  • Test d'équilibrage automatique des roues à billettes flottantes à air

  • Centre d'usinage CNC 5 axes

  • Scanner 3D automatique

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  • Machine d'équilibrage CORE

  • Machine de mesure tridimensionnelle

  • Banc d'essai de turboréacteur

  • Système de mesure optique

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  • Centre d'usinage CNC 5 axes

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À propos de notre entreprise


Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd est spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de turbocompresseurs et de composants turbocompresseurs, tels que cartouches, roues à billettes, roues d'arbre, roues de compresseur, etc. Notre entreprise dispose d'ingénieurs professionnels, de technologies de pointe, d'équipements de test et d'un système de gestion de la qualité rigoureux. Créée en 2004, notre entreprise produit des turbocompresseurs et des pièces détachées de turbocompresseurs conformes aux normes d'origine. Nous disposons aujourd'hui de plus de 500 turbocompresseurs et de milliers d'ensembles de rotors.

 

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