Turbocompresseur CT16 17201-30080 refroidissement par eau
- Hongbo
- Ville de Dandong, province du Liaoning, Chine
- 0 ~ 15 jours
1. Le refroidissement par eau du turbocompresseur CT16 17201-30080 a considérablement augmenté la puissance du moteur.
2. Le refroidissement par eau du turbocompresseur CT16 17201-30080 peut augmenter la puissance du moteur et la sortie de couple.
3. Le refroidissement par eau du turbocompresseur CT16 17201-30080 est fait d'un matériau de haute qualité, solide et durable
4. Tous nos matériaux sont conformes aux normes OE avec la sécurité internationale
Introduction deTurbocompresseur CT16 17201-30080 refroidissement par eau
Un moteur produit de l'énergie en brûlant du carburant dans un cylindre à air, la quantité d'entrée de carburant est limitée par la quantité d'air aspiré dans le cylindre, et la puissance produite sera également limitée. Si les performances de fonctionnement du moteur ont été dans les meilleures conditions, puis augmenter la puissance de sortie uniquement en comprimant plus d'air dans le cylindre, augmentant ainsi la puissance de combustion. Dans les conditions techniques actuelles, le turbocompresseur est le seul dispositif mécanique capable d'augmenter la puissance de sortie du moteur avec la même efficacité de travail.
Turbocompresseur CT16 17201-30080 refroidissement par eau Paramètre de produit：
| N° SCT | SCT-0062 | Numéro de pièce connexe | Application pour |
| Numéro OEM | 17201-30040 | 17201-30040 | Toyota Hiace D4D |
| Modèle Turbo | CT16 | 17201-30080 | Toyota HI-LUX D4D |
| Code moteur | FTV-2KD | 17201-OL080 | |
| Refroidi | Refroidi à l'eau | ||
| Pouvoir | 102CV | ||
| Construction/Année | 2001-2007 | ||
| Capacité | 2.5 L | ||
| Type de carburant | Diesel | ||
| Poids net | 7 kg | ||
| Poids brut | 8kg | ||
| Le volume | |||
| Marque | SGD | ||
| garantie | 12 mois | ||
| Certificat | CE/BV/GMC/TUV/ISO9001 |
Turbocompresseur CT16 17201-30080 refroidissement par eau Structure:
Le turbocompresseur CT16 17201-30080 à refroidissement par eau est une machine composée d'une chambre de turbine et d'un surpresseur. L'entrée de la chambre de turbine est reliée au collecteur d'échappement et à l'orifice d'échappement, et l'orifice d'échappement est relié au tuyau d'échappement. L'entrée du compresseur est connectée au tuyau du filtre à air et l'orifice d'échappement est connecté au collecteur d'admission. La turbine et l'impulseur sont respectivement installés dans la chambre de turbine et le turbocompresseur, tous deux reliés rigidement coaxialement.
Nos services:
1. Notre turbocompresseur passe le test d'équilibrage CORE à grande vitesse.
2. Nous pouvons également produire selon des échantillons.
3.Nos produits se vendent bien partout dans le monde et ont été très appréciés.
4. Nous avons une expérience suffisante et une grande responsabilité.
5.Bienvenue pour nous envoyer votre échantillon et nous pouvons vous fournir ce que vous voulez.
Notre certification：
Emballage et livraison
Détails de l'' emballage | Emballage en carton solide à deux plis : 1. Emballage SDT 2. Emballage habituel mini turbo TD04 Détails de livraison : 0 ~ 15 jours |
détail de livraison | 7 jours |
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