Turbocompresseur

Le turbocompresseur TF035HM (49135-02110 / MR212759) est un remplacement d'origine pour Mitsubishi L 200, Pajero II et Hyundai H-1 (moteurs 4D56/4D56QEC), offrant une qualité fiable et une compatibilité claire.

Conçu sur mesure pour les Ford Transit Base Cab et Châssis 2 portes équipés de moteurs 2,2 L/3,7 L, le turbocompresseur TD03 (49131 - 06320 BK3Q - 6K682 - NB) bénéficie d'une technologie d'adaptation précise. Il s'adapte parfaitement aux conditions de fonctionnement du moteur, augmentant la puissance et optimisant le rendement énergétique. Produit et contrôlé rigoureusement, il offre une grande adaptabilité et une qualité fiable, offrant une solution efficace pour l'amélioration des performances du véhicule.

La géométrie du compresseur/turbine du turbocompresseur 4913102030 1G77017014 TD03 pour moteur Kubota Industrial V2003T est optimisée pour un usage industriel.

Une soupape de décharge à commande électrique du turbocompresseur 466502-0011 655012 657196 370870 3580228 TA45 pour camion DAF DHS 825 DHT 825 utilise une modélisation de charge moteur en direct pour anticiper les événements d'accélérateur.

Un mini-réservoir intégré dans le boîtier CHRA du turbocompresseur 49131-06320 BK3Q-6K682-NB TD03 pour moteur Ford Ranger 2,2 L tamponne l'huile lors des changements de charge rapides, évitant ainsi une famine momentanée lors du décollage de l'accélérateur et des descentes de côte.

Intégré dans la sortie du compresseur du turbocompresseur 49590-45607 28231-4A850 TD03 pour Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB, un anneau diffuseur hélicoïdal brise les oscillations de pression à haute fréquence.

Le CHRA du turbocompresseur 49590-45607 28231-4A850 TD03L pour Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB utilise des supports de roulement renforcés en céramique qui combinent une stabilité thermique élevée avec un faible frottement.

Un port de capteur usiné en usine sur le boîtier de roulement du turbocompresseur 49177-01500 49177-01501 MD094740 TD04 pour Mitsubishi 4D56 vous permet d'ajouter une sonde de température d'huile sans adaptateurs de rechange.

Un actionneur électromagnétique à semi-conducteurs du turbocompresseur 49189-02914 504092197 TD04 pour moteur Iveco Truck Daily TD F1C remplace la soupape de décharge pneumatique traditionnelle, offrant une réponse inférieure à 10 ms pour un contrôle de suralimentation très stable.