Turbocompresseur

Le turbocompresseur TD03 49131-02030 1G770-17014, conçu spécifiquement pour le moteur V2003T, se distingue comme un dispositif clé pour améliorer la puissance de sortie et optimiser l'efficacité énergétique grâce à ses caractéristiques techniques avancées et à sa compatibilité.

Une couche d'alliage micro-encapsulée autour du boîtier de roulement du turbocompresseur 114400-3742 114400-3743 49188-01813 TD08 pour moteur Mitsubishi Hino Isuzu Truck 6WF1-T absorbe et libère progressivement les pics de chaleur.

Le BV40 53039700268 14411-3XN2A, modèle traditionnel à haut rendement, reste compétitif pendant la phase de transition hybride. Les futures itérations pourraient intégrer des modules de contrôle intelligents et des matériaux avancés.

En tant que pièce de rechange OEM ou haute performance, ce turbocompresseur améliore considérablement la puissance du moteur et le rendement énergétique grâce à une efficacité d'admission optimisée, adaptée au transport longue distance, aux cargaisons lourdes et aux conditions routières complexes.

Le turbocompresseur HX35 utilise une conception avancée de dynamique des fluides pour améliorer considérablement la puissance du moteur et l'économie de carburant en optimisant l'efficacité de l'admission et les taux de compression.

Le turbocompresseur BV45 5370733 17459700000, en tant que composant de suralimentation essentiel pour les moteurs diesel, joue un rôle indispensable dans les machines d'ingénierie et les véhicules utilitaires grâce à sa stabilité technique et son adaptabilité au marché.

Grâce à la technologie avancée de géométrie variable de turbine (VTG), il ajuste dynamiquement l'angle des aubes de turbine pour répondre précisément aux besoins en air d'admission dans diverses conditions de fonctionnement. Cela améliore la réactivité du moteur et le couple délivré, tout en réduisant les émissions, conformément à la réglementation environnementale Euro 4.

Le turbocompresseur GTB1749VK 787556-5017S est un système turbo haute performance conçu spécifiquement pour le modèle Ford Commercial Transit 130 PS équipé du moteur Duratorq TDCI Euro 5.

Un canal séparateur intégré dans le CHRA du turbocompresseur 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S pour SAIC Motor MAXUS G10 20L4E capture et fait recirculer le brouillard d'huile en suspension dans le carter, réduisant ainsi la consommation d'huile de 15 %.