turbocompresseur pour mitsubishi

Les roulements du turbocompresseur ME202012 49135-03110 TF035 pour Mitsubishi Challenger Pajero 4M40 sont traités cryogéniquement et revêtus de céramique hybride pour réduire la friction et l'inertie de rotation.

Une couche d'alliage micro-encapsulée autour du boîtier de roulement du turbocompresseur 114400-3742 114400-3743 49188-01813 TD08 pour moteur Mitsubishi Hino Isuzu Truck 6WF1-T absorbe et libère progressivement les pics de chaleur.

Un micro-échangeur de condensat intégré du turbocompresseur ME037701 49179-00110 TD06 pour Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE avec moteur 6D14-2PT capture la vapeur d'échappement pour pré-refroidir le liquide de refroidissement entrant.

Une couche d'alliage à changement de phase enveloppe le boîtier de roulement du turbocompresseur 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 pour Mitsubishi L200 4D56, absorbant les pics de chaleur lors des tractions difficiles et les libérant progressivement, réduisant ainsi la cokéfaction de l'huile de 25 % et garantissant une suralimentation constante même lors de montées raides consécutives.

Le côté compresseur du turbocompresseur MD194842 49177-01502 TD04 pour Mitsubishi Pajero L200 L300 4D56PB est doté d'un joint labyrinthe hydrofuge à plusieurs étages qui éjecte par centrifugation l'humidité et les particules avant qu'elles n'atteignent les roulements.