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Notre turbocompresseur TD06 TA3134, référence 49179-02110, est spécialement conçu pour les Mitsubishi Kato Off-Road équipés d'un moteur 6D31T et d'un refroidisseur intermédiaire FE. Bénéficiant d'une technologie de recherche et développement avancée, il garantit d'excellentes performances. Grâce à sa capacité de production élevée, il bénéficie d'un volume de vente important et de stocks suffisants, ce qui optimise efficacement la puissance du moteur en tout-terrain.

Le turbocompresseur TF035HM (49135-02110 / MR212759) est un remplacement d'origine pour Mitsubishi L 200, Pajero II et Hyundai H-1 (moteurs 4D56/4D56QEC), offrant une qualité fiable et une compatibilité claire.

Un port de capteur usiné en usine sur le boîtier de roulement du turbocompresseur 49177-01500 49177-01501 MD094740 TD04 pour Mitsubishi 4D56 vous permet d'ajouter une sonde de température d'huile sans adaptateurs de rechange.

Les alésages de palier CHRA du turbocompresseur 1515A295 49335-01410 TF035 pour Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L subissent une finition cryogénique pour refléter les tolérances.

Conçu pour le moteur 4N15 2,4 L du Mitsubishi MQ Triton 4WD, il utilise une technologie turbo performante et s'adapte parfaitement au groupe motopropulseur. Rigoureusement testé, il optimise l'admission d'air, la puissance et la consommation de carburant, garantissant des performances stables et efficaces en tout-terrain et lors des trajets quotidiens, et booste considérablement la puissance du moteur.

Le turbocompresseur TF035 (49335-01700/1515A322) offre une qualité OEM, une compatibilité précise et une fiabilité à long terme, offrant une solution de mise à niveau de puissance fiable pour les propriétaires de Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4N15.

Les roulements du turbocompresseur ME202012 49135-03110 TF035 pour Mitsubishi Challenger Pajero 4M40 sont traités cryogéniquement et revêtus de céramique hybride pour réduire la friction et l'inertie de rotation.

Une couche d'alliage micro-encapsulée autour du boîtier de roulement du turbocompresseur 114400-3742 114400-3743 49188-01813 TD08 pour moteur Mitsubishi Hino Isuzu Truck 6WF1-T absorbe et libère progressivement les pics de chaleur.

Un micro-échangeur de condensat intégré du turbocompresseur ME037701 49179-00110 TD06 pour Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE avec moteur 6D14-2PT capture la vapeur d'échappement pour pré-refroidir le liquide de refroidissement entrant.